美國海關(guān)對問題貨物查驗(yàn)和扣貨的時長不等。美國清關(guān)查驗(yàn)的時間一般情況下，沒有問題的話3-4天就可以走了。如果遇到查驗(yàn)率提高和人手不足，可能還會更長。對有問題的貨處理下來可能10天，也可能更久。 一般是要提供正確的資料。有一種是抽檢，這種我們不把它們算在查驗(yàn)里，比如海關(guān)要在柜子隨機(jī)人工抽檢一箱產(chǎn)品。沒有問題，一般一天就放行了。海關(guān)查驗(yàn)分為人查和機(jī)查，機(jī)查是整柜過X光，在電腦看有沒有可疑的產(chǎn)品。人查需要拆柜，有的是要卸整柜的一半貨物，有的要全部卸下來查驗(yàn)，再裝回去。這種就要花很長時間了。美國海關(guān)查驗(yàn)的時候不會告訴你查什么，查的怎么樣。也沒有查驗(yàn)單，只會查完等結(jié)果，有問題還是沒問題，有問題要必須提供相關(guān)資料進(jìn)行處理。具體可以詢問您走貨的貨代公司。

美國海關(guān)查驗(yàn)主要是4中查驗(yàn)方式：

2. CET（過X光機(jī)掃描查驗(yàn)），也叫美國反恐查驗(yàn)。貨柜過X光機(jī)查驗(yàn)，看看有無異常，正常情況下CET查驗(yàn)的時間是2-3天。

4. MET人工查驗(yàn)，就是把貨物拉到指定的查驗(yàn)場（海關(guān)監(jiān)管倉/海關(guān)監(jiān)管區(qū)域），一般查驗(yàn)的時間是10-30天。只要查詢貨物的品名，申報(bào)金額，海關(guān)編碼HS CODE？查驗(yàn)貨物是否侵權(quán)和仿牌？查驗(yàn)有沒有走私？查驗(yàn)申報(bào)的件數(shù)有沒有相符（有沒有偷報(bào)，漏報(bào)，少報(bào)）？查驗(yàn)的相關(guān)資質(zhì)資料是否齊全？比如EPA（環(huán)境保護(hù)署）查驗(yàn)或者CPSC和FDA部門布控查驗(yàn)，所有查驗(yàn)全部放行，才是徹底的放行……。

大致的原因如下：原因分析：一、海關(guān)會集中某一段時間，對該港口的大部分柜子進(jìn)行查驗(yàn)，選重點(diǎn)的產(chǎn)品和容易侵權(quán)的產(chǎn)品進(jìn)行突擊查驗(yàn)，這就是為什么某一個時間段，查驗(yàn)率會劇增。這不是針對某個公司，而是一個行業(yè)，所以在特定的時間，海關(guān)查到的問題件就會特別多，積累的越多，處理起來就越慢。所以說查驗(yàn)也是一個概率問題，也是一個時機(jī)節(jié)點(diǎn)的問題，在整體查驗(yàn)率低的情況下，碰到概率就低，海關(guān)整體查驗(yàn)率上去，被抽到也是一個概率。

FBA專線直送 AWD專線 美國?？?

二、從查驗(yàn)開始的一個月內(nèi)，海關(guān)才會大概告訴什么產(chǎn)品被扣，而且只是告知清關(guān)行；然后清關(guān)行再通知貨代，這段時間也非常重要，清關(guān)行根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提交盡可能多的資料，比如各種認(rèn)證資料給到清關(guān)行和海關(guān)，爭取放行。三、第1個月到第3個月，提交了資料后，會出現(xiàn)兩種情況：一是海關(guān)收到資料后會放行；二是海關(guān)收到資料后，依然認(rèn)定為侵權(quán)，轉(zhuǎn)到FP&F部門，該部門會開出正式的沒收通知書，并有該問題件的海關(guān)編號。并用平郵的方式寄到進(jìn)口商地址（從美國海關(guān)平郵信件到中國的進(jìn)口商地址，大概需要1-2個月時間）。四、第3個月到第6個月，國外進(jìn)口商（FOREIGN IMPORTER)（這個也是FOREIGN IMPORTER的弊端）才能收到?jīng)]收通知書，以及進(jìn)行下一步的操作。

注意！美國港口最近嚴(yán)查，海關(guān)查驗(yàn)率大幅上升這是每一個被海關(guān)扣貨物的處理流程和需要的時間，就是再怎么著急上火，也是沒有任何用處的，還是要按照這個流程來走。所以貨主出貨前先檢查自己的產(chǎn)品是否都合規(guī)，如果真的遇到查驗(yàn)了，也希望能給貨代、報(bào)關(guān)行時間解決問題。當(dāng)然，選擇一家有實(shí)力、有信用的貨代物流公司也是上上之選，有些貨代為了多攬貨，宣稱零查驗(yàn)率，基本上都是吹牛，為了您的貨物安全減少被沒收、扣貨延誤的風(fēng)險請慎重選擇。另外，也提醒貨代和貨主，在趕上美國海關(guān)嚴(yán)查季，盡量提前一段時間發(fā)貨、這樣不僅是應(yīng)對海關(guān)嚴(yán)查、還要面對倉庫、堆場繁忙的問題以及內(nèi)陸運(yùn)輸順暢的問題等等。不過以目前的情況，能不能預(yù)訂到艙位那是另外一說。