1、中國出口到美國的20%額外關稅加征(ETD 2月1日，即2月1日當天以及之后離港的貨物)，目前以AMS系統里面的到港時間(Arrival Date)為準，只要到港時間在3月7日當天或之后，就需要加征貨值20%的關稅(到港時間在3月7日之前的可以豁免)。

2、關于中國出口至美國的鋼鋁制品和衍生鋼鋁制品的關稅加征，鋼鋁制品的232條款關稅均為25%(鋼鐵跟原來保持不變，鋁從10%上調為25%)，而且是針對全球所有國家。

而衍生鋼鋁制品的新附加關稅25%，目前還在等美國稅表更新確認加征細則。以上的生效時間為美東標準時間3月12日凌晨0點01分起(同樣是以AMS系統的到港時間為準)。

注意：以上如有變動，請以美國海關公告為準。

3、近期亞馬遜拒收率增加。請各位直送的賣家朋友注意。務必遵守亞馬遜的裝箱規則。不要裝的太滿，裝箱中貨物避免有異味，潮濕，集裝箱中不要有粉末。容易產生拒收。

由于美國海關稅率上調，近期審查、監管力度持續加大，查驗率普遍上升。

??對于涉及侵權、仿牌貨物，不能再申請部分放行，可能面臨整柜退運或者整柜沒收的處罰。

??執行新的稅率政策，海關加大查驗力度的重點主要針對貨值低申報、瞞報、漏報情況，如被海關發現，海關有可能不再給二次補稅的機會，而是直接予以整柜退運或者整柜罰沒。

??服裝類產品，海關要求需提供真實資料，無法提供可能面臨整柜退運或者整柜罰沒的處罰。

??以下品類，是海關核查的重點：兒童相關產品、嬰幼兒用品、玩具、顏料、香水、食品、鞋服、電子產品等。

巴爾的摩：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。

紐約：隨機查驗，針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。

邁阿密：針對貨值、侵權、EPA、DOT問題比較多。

西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。

諾福克：隨機查驗率急劇上升，針對貨值、進口商問題比較多。

除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。

西雅圖

碼頭嚴重擁堵，出現沒有提柜約，柜子進封閉區不延長LFD的現象。

周一、周五碼頭不定時隨機關門，無法提柜還柜，加重擁堵。

碼頭嚴重短缺提柜還柜APPT和車架。

坦帕

碼頭擁堵，車架短缺嚴重 ，碼頭等待時間超過5個小時，造成卡車運力嚴重不足。

達拉斯

火車站嚴重缺少車架，目前很多柜子不在車架上無法提柜需自帶車架提柜。

紐約

NS 火車站柜子無封條情況劇增。

NS 火車站嚴重缺少車架。

　APM 還空拿約異常艱難，受影響的有ZIM/WANHAI/CMA/MSC。

休斯頓

碼頭有時不收空，異地還柜變多。

芝加哥

火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。

嚴重缺少45尺的車架。

到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發生。

POC1/2/3：不批約。

FTW5：爆倉，預約PENDING。

LGB8：因為爆倉，人手不足，拒收率高，預約在2周后。

MCE1：爆倉，預約在2周后，可送打托貨物。

STL3：爆倉，倉庫要求做DROP ，卸貨時間超過5天。

MCO2：拒收率高達90%，不建議直送。

SNA4：拒收率高達90%，不建議直送。

XLX1：對散箱貨拒收率高達80%，建議打托后派送。

ABE8：爆倉，預約在2周后。

IAH3：爆倉，預約在2周后。

除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。

MEM1：12小時。

IUSF：15小時。

CLT2：12小時。

LGB8：16小時。

STL3：24小時。

ILG1：15小時。

TEB4：15小時。

IAH3：15小時。

TEB3：12小時。

FTW5：超過24小時，DROP以后卸貨時間超過2天。

FTW1：12小時。

ORD2：超過24小時，DROP以后卸貨時間超過5天。

GYR3：14小時。

除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。

ABE8：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。

AVP1：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。

FWA4：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。

PPO4：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。

XRI3：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。

ORF2：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。

RMN3：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。

TEB9：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。

FTW5：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。