據(jù)ABCNews報導(dǎo),根據(jù)美國國家運輸安全委員會(NTSB)披露的信息,上月一架客機在北達科他州上空為避免與B-52轟炸機相撞而實施激進機動后,該轟炸機在飛越邁諾特機場時又險些與一架小型私人飛機相撞。

調(diào)查人員周三(8月27日)公布了關(guān)于7月19日這起事件的初步報告,事發(fā)時該轟炸機剛完成在邁諾特市北達科他州博覽會上的飛越表演。達美航空3788航班與該轟炸機的驚險遭遇,因乘客拍攝的視頻而廣為人知——視頻記錄了飛行員急轉(zhuǎn)避開轟炸機后向乘客通報情況的畫面。但B-52隨后與一架小型派珀飛機距離不足三分之一英里的情況,此前未被報導(dǎo)過。

達美飛行員當(dāng)天告訴乘客,他震驚地發(fā)現(xiàn)右側(cè)赫然出現(xiàn)轟炸機的身影。美國空軍也表示,空中交通管制員從未向B-52機組通報附近有客機。官員們當(dāng)時稱,此次飛越表演已事先獲得聯(lián)邦航空管理局(FAA)及負責(zé)監(jiān)管邁諾特機場的私人管制機構(gòu)批準(zhǔn)。

NTSB初步報告未確定事件原因,但三架飛機與邁諾特塔臺值班管制員、南達科他州拉皮德城FAA區(qū)域雷達中心管制員的通話記錄顯示,當(dāng)天塔臺發(fā)出了多個混亂指令。調(diào)查人員要到明年才能公布最終調(diào)查報告。

當(dāng)B-52與載有80人的達美航班從不同方向匯聚至機場時,管制員指示達美客機向右繞圈飛行,直至飛行員告知因轟炸機位于其右側(cè)而不愿執(zhí)行該指令,隨即中斷進近。

“對于剛才的激進機動我很抱歉,我完全猝不及防,”乘客發(fā)布的視頻中飛行員如此說道,“這完全不符合常規(guī),我不明白他們?yōu)楹尾惶崆邦A(yù)警?！?/p>

管制員本來一度想向達美航班發(fā)出指令,卻誤報了轟炸機的呼號,不得不撤銷指令。

B-52穿越客機航線后不到一分鐘,又險些撞上另一架正在繞圈的小型飛機。

曾任NTSB與FAA空難調(diào)查員的航空安全顧問JeffGuzzetti指出,管制員向達美航班和派珀飛機發(fā)出繞圈指令的時機過晚,未能使其與轟炸機保持安全距離。

通話記錄顯示,當(dāng)?shù)毓苤茊T每次向飛機發(fā)出指令前都會致電區(qū)域FAA管制員申請許可。Guzzetti表示,尚不確定這種額外審批程序是否延誤了指令下達,抑或是邁諾特管制員單純未能預(yù)判飛機的接近速度。

“所有情況在瞬間同時爆發(fā),而這位管制員未能有效掌控局面,”Guzzetti稱。

邁諾特機場日常每天處理18-24架航班,但此時三架飛機正同時到達。

在經(jīng)歷驚險遭遇后,所有飛機均安全降落。