據(jù)DynaLiners報導(dǎo),InfraNews首次披露,總部位于阿聯(lián)的CStarLine及其附屬公司STFShipping正逐步結(jié)束運營,且已停止接受訂艙。

停運現(xiàn)狀與財務(wù)困境

這兩家航運公司目前均面臨嚴重財務(wù)問題。其中,它們拖欠俄羅斯東方港裝卸公司約8.62億盧布(約合1090萬美元)的港口費。今年8月,CStarLine就已暫停一條亞歐航線和三條亞洲至中東航線。有分析基于這些跡象預(yù)測,這兩家集運公司很可能停止運營。

公司業(yè)務(wù)與航線布局

CStarLine提供遠東、印度、中東、地中海、黑海和波羅的海之間的貨柜運輸業(yè)務(wù),還提供多式聯(lián)運解決方案。STFShipping在香港注冊,總部設(shè)于上海,在寧波、首爾、符拉迪沃斯托克和納霍德卡設(shè)有代理辦公室。其名稱中的STF分別代表安全(Safety)、及時(Timeliness)和靈活性(Flexibility),航線主要集中在東亞至俄羅斯遠東地區(qū),涵蓋中國大連、天津、日照、寧波、鹽田、南沙、廈門、上海,韓國釜山,俄羅斯東方港等港口。

停運進展與市場猜測

遠洋班輪承運商CStarLine和STFShipping已暫停服務(wù),不再接受新航運訂單。市場參與者懷疑,停運與其最大客戶德洛集團(DeloGroup)的付款困難有關(guān)。InfraNews獲悉,運營俄羅斯國際航線的CStarLine(注冊于阿聯(lián))及其遠東市場子公司STFShipping正逐步停止運營。多位航運市場消息人士透露,這兩家公司的俄羅斯代理商LoginNMP已停止接受裝運請求,即便預(yù)定出發(fā)日期臨近。據(jù)InfraNews一位消息人士稱,已接受裝運的貨柜將運抵目的地,之后公司會將船舶移至離岸泊位。

納霍德卡的LoginNMP公司向InfraNews證實,已與承運商達成不再接受新訂單的協(xié)議,正等待進一步指示,并建議使用其他承運商運輸。LoginNMP莫斯科辦事處的電話號碼與德洛集團(DeloGroup)總部聯(lián)系信息相符,但德洛集團(DeloGroup)向InfraNews表示,與LoginNMP“無任何關(guān)聯(lián)”,且“其他公司”也位于同一辦公地址。

市場參與者認為服務(wù)暫停源于承運商財務(wù)問題。一位市場參與者稱,這些航運公司無力支付船舶停靠費用,應(yīng)付帳款巨額,現(xiàn)金流缺口大,目前只卸載進口貨物,不裝載出口貨物,還將船只停泊在錨地。另一位InfraNews消息人士稱,德洛集團(DeloGroup)旗下公司是這些航運公司主要客戶,當前問題由財務(wù)結(jié)算嚴重中斷導(dǎo)致。德洛集團(DeloGroup)新聞處拒絕回答相關(guān)問題,僅表示“不對其他公司活動發(fā)表評論”。

債務(wù)糾紛與歷史業(yè)務(wù)調(diào)整

據(jù)InfraNews此前報導(dǎo),今年7月,德洛集團(DeloGroup)旗下子公司、遠東貨柜碼頭運營商東方碼頭公司(VSK)起訴俄羅斯航運公司CStarLine,要求償還超8.62億盧布債務(wù),該案正在濱海邊疆區(qū)仲裁法院審理,具體細節(jié)未公布,雙方也未發(fā)表評論。

總部位于杜拜的CStarLine在2023年成為俄羅斯航運市場領(lǐng)軍企業(yè)之一。去年8月,該公司關(guān)閉遠東地區(qū)業(yè)務(wù),此前在濱海邊疆區(qū)東方港運營VSK碼頭,并將所有前往中國和韓國的航線服務(wù)轉(zhuǎn)讓給中國香港注冊的航運公司STFSHIPPINGLIMITED。2025年6月,CStarLine還暫停兩條途經(jīng)黑海新羅西斯克的定期航線,并承諾稍后恢復(fù)。