由于美國聯邦航空管理局(FAA)在上周發生致命墜機事件后決定停飛所有md-11f,預計未來幾天航空貨運價格將上漲。
在每周的市場更新中,運價提供商TACIndex表示,上周全球航空運費比前一周上漲了2%,比去年同期下降了3.7%。
考慮到該行業正處于價格往往會上漲的旺季,每周的漲幅被形容為“不尋常”。
然而,有預期,利率將上升在未來幾天和幾周后,美國聯邦航空局移動地面md-11f。
TAC在其每周更新中表示:“消息人士認為,在市場進入旺季高峰期的一段時間里,這種情況并不罕見——盡管那是在UPS一架貨機在路易斯維爾發生致命墜機事件之前,這起事故已導致聯邦快遞、西部環球和UPS運營的所有MD-11貨機停飛。”
“消息人士表示,這可能會對未來幾天的運力產生重大影響,尤其是跨太平洋航線——大多數MD-11貨機都在這條航線上運營——并對未來幾天的運價產生影響。”
CiriumAscend咨詢公司的咨詢主管MaxKingsley-Jones在最近的LinkedIn帖子中表示,Cirium的數據顯示,截至11月5日,共有57架md-11f在聯邦快遞、UPS和西方全球航空公司飛行。
聯邦快遞有27架md-11f,聯合包裹有26架,西部環球有4架。另外還有51個在存儲中。
FlightRadar24數據顯示,該模型主要用于美國國內業務。
在過去的7天里,有18架UPSMD-11F飛機只執行過美國國內航班,其中4架主要用于國內航班,偶爾會在加拿大停留,另外4架在此期間沒有飛行。
聯邦快遞的飛機在國際航線上比聯合包裹更多,其中13架飛機在過去7天里只執行了美國國內航班;另有5人乘坐國內航班和飛往加拿大的航班;另有5家公司運營洲際和國內航班,包括斯坦斯特德、大阪和廣州等地點;其中4家僅開通了飛往首爾、廣州、臺北、東京、新加坡和大阪的國際航班;其中一架飛機在過去7天內沒有起飛。
西部環球的四架md-11f主要用于飛往奧斯坦德、首爾、香港、羅塔和貝爾謝巴等地的國際服務。
雖然md-11f執行的大多數航班用于美國國內業務,但仍有相當數量的航班執行國際航班。
此外,為了彌補美國國內的產能不足,可能需要從其他地方撤出產能,這可能會對其他地方產生影響。
上周末,美國聯邦航空局發布了一項緊急適航指令(AD),要求MD-11貨機的所有者和運營商在飛行前檢查飛機是否存在故障。
這一緊急通知,編號2025-23-51,是由UPSMD-11F于11月4日從美國路易斯維爾起飛后發生致命事故引起的。這起事故涉及飛機起飛時左引擎和塔架脫落,目前正在調查中。
贊
賞
分享
