2025年11月,美國從中國進(jìn)口量環(huán)比下降11.3%,同比下降19.7%,至71.3萬TEU。與2024年7月創(chuàng)下的102.3萬TEU歷史峰值相比,下降了30.3%。
同時(shí),美國從印度、韓國、日本、德國、義大利的進(jìn)口量也有所下降。11月份,中國在美國貨柜進(jìn)口的份額從10月份的34.9%降至32.7%。
在港口層面,11月份,美國大多數(shù)主要港口的貨柜進(jìn)口量都出現(xiàn)了下降,其中洛杉磯港(-9.6%)、長灘港(-7.9%)、休斯頓港(-10%)的跌幅更大。
相比之下,紐約是唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)增長的港口,環(huán)比增長64.1%。
在市場份額方面,美東和美灣港口市場份額小幅上升,美西港口市場份額略有下降。
在港口延誤方面,11月份美國主要港口延誤略有上升,但沒有明顯擁堵的跡象。
其中,西海岸的長灘(增加0.4天)、奧克蘭(增加0.1天)和西雅圖(增加0.5天)的延誤有所增加。塔科馬的延誤減少了1.5天,改善幅度最大,而洛杉磯的延誤減少了1.1天。
在東海岸和墨西哥灣沿岸,延誤在紐約/新澤西(0.8天)、薩凡納(0.7天)、查爾斯頓(1.3天)、諾福克(1.1天)和休斯頓(0.3天)有所增加。
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