“十四五”以來,安徽交通水運領域建設成就突出,集中表現為:綜合交通網絡能級實現新躍升。水路運輸“通江達?！?“一縱兩橫五干二十九線”內河航道主骨架加快構建,江淮運河全線通航,億噸大港、萬噸級泊位分別達4個、26個,總泊位達881個,形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”的水運發展安徽新格局。
服務重大戰略實施實現新突破。滬皖港口實現“聯動接卸、視同一港”;深入推動長江經濟帶高質量發展,全面融入長江經濟帶多式聯運中心建設,與長航局共建長江安徽段航運高質量發展示范區;積極服務“一帶一路”,中歐班列(合肥)累計發運超5400列,直達20國177城;有力促進中部地區崛起,皖豫、皖鄂、皖贛交通運輸合作全面走深走實,毗鄰地區交通互聯互通更加便捷高效。
綜合運輸服務水平實現新提升。聚焦深化交通物流降本提質增效,成立安徽省交通運輸發展聯盟,創建3個國家級和30個省級多式聯運示范工程,常態化開通多式聯運示范線路151條,開通運營鐵海聯運班列10條,穩定運營水路貨柜航線69條,推動長三角“新三樣”危險貨物“水水中轉”“一單制”“一箱制”運輸合作,為“皖車出?！钡却罱ǜ咝н\輸通道。全省公路、水路貨運量連續多年保持全國第2、第1位。水路貨運量占綜合運輸比重由“十三五”末的32.9%上升至約37%,高于全國平均水平約20個百分點,居全國第4位。全社會物流總費用占GDP比例由14.7%降至13.1%,優于全國平均水平0.9個百分點。
交通智慧綠色轉型實現新發展。國家高等級航道電子航道圖覆蓋率達85%。綠色低碳轉型邁出堅實步伐,打造內河“零碳示范航線”,獲評3個四星級綠色港口。利用國家“兩新”政策,報廢更新老舊營運貨車2.94萬臺、拆解老舊營運船舶3264艘。3艘7000車位LNG雙燃料遠洋滾裝船全力服務新能源汽車出海。引江濟淮航道打造了一條綿延數百公里的“生態廊道”,讓“一江清水向北流”成為現實,交通運輸與自然和諧共生的畫卷徐徐展開。
全媒記者石孟園顧磊
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